1. Jsi v plné přípravě, máš za sebou od listopadu již třetí, velmi náročné soustředění, dohromady jsi byl doma jen pár dní. Tvůj trenér prozradil, že zvládáš absolvovat mimořádně těžké tréninkové dávky a také to, že jsi doposud nikdy nejezdil tak dobře jako nyní, což potvrzují i tvoji reprezentační kolegové se kterými jsi byl na společném dráhovém tréninku během příletu a odletu na další soustředění – prý se s tebou fakt nedá jezdit 🙂
Jak se cítíš?
Díky za povzbudivě laděnou otázku 🙂 Momentálně, šest hodin po návratu se cítím hodně unavený. Poslední soustředění bylo opravdu náročné. Závody se blíží, trénink se zintenzivňuje, ale stále jsem ve fázi velkého objemu. Na Gran Canaria jsem měl za úkol jezdit v kopcovitém až horském terénu denně pět až sedm hodin. Ale cítím, že do zítra si odpočinu a tréninková únava se přemění v sílu v nohách, a na to se těším. To je ostatně cílem tréninku, že 🙂
2. Tvou formu potvrzuje i to, že jsi z plného tréninku absolvoval v Melbourne sérii kriterijních závodú s profesionály a vše velmi úspěšně…
Je pravda, že už na přelomu roku se mi jezdilo dobře, navzdory předchozímu těžkému tréninkovému bloku. Ale to bohužel nic neřeší. Hlavní části sezóny jsou ještě hodně, hodně daleko. Každý povedený závod či trénink však potěší 🙂
3. Na jaký závod se nyní připravuješ a jaký je tvůj bezprostřední tréninkový program?
V polovině února absolvuji tradiční profesionální etapový závod „Vuelta Independencia“ v Dominikánské republice, který je mou tradiční finální přípravou i ostrým závodním testem před startem sezóny v Evropě. Momentálně však musím strávit pár dní v Praze. Trénink si tedy „odkroutím“ doma na trenažéru a zpestřím spolu s kolegy z reprezentace na motolském velodromu. Před odletem do Karibiku bych ale rád ještě na deset dní někam za kvalitní přípravou. Bude záležet na počasí.
4. Stal ses populární osobností nejenom u nás, ale i v zahraničí. Dokonce se proslýchá, že Tě trenér žádá, abys více trénoval v zahraničí, kde máš více klidu na přípravu 🙂 Jak vypadal Tvůj „mediální“ program po návratu z Pekingu?
Mediální zájem je velký a já nebudu zastírat, že z toho mám radost. Zaprvé je právě toto moje hlavní zaměstnání, to co mě živí, a zadruhé to pomáhá nejen mě, ale i ostatním, což přináší potřebnou pozornost a snad i pomáhá zajistit prostředky všem našim hendikepovaným sportovcům. Ale málokdo ví a dokáže ocenit, kolik je za tím práce všech, kteří mi pomáhají.
5. Kolo mistra světa a paralympijského vítěze je neustále pod drobnohledem odborníků, fanoušků ale i závodníků a široké veřejnosti. Už na veletrhu Sportlife kolovaly různé dohady, jak bude vypadat Tvůj speciál pro rok 2009. Nové kolo má prý být doslova revoluční. Můžeš už prozradit nějaké detaily o komponentech a rámu svého nového speciálu?
Zatím bych nerad, protože to bude opravdová bomba. Firma DURATEC, která je již osmou sezónu dodavatelem všech mých bicyklů, získala grant EU na vývoj nové technologie nejšpičkovějších materiálů pro cyklistiku. Výsledkem unikátní technologie vyvinuté právě firmou DURATEC bude kompaktní karbonový rám, jež zatím nemá na světě obdoby. Kolo bude i letos osazeno nejlepšími komponenty SRAM Red a nově i špičkovými italskými koly FULCRUM. V současnosti jednám ještě s jednou inovativní a světově proslulou českou firmou, která by se měla stát mým dalším domácím dodavatelem cyklistického materiálu, ale o tom zase příště. Stále totiž platí, že pokud je v Čechách kvalitní výrobce konkurenceschopného zboží, snažím se při svých zahraničních i domácích startech propagovat právě produkty českých firem. Spolupráce s firmami jako je NUTREND, KALAS či MOIRA je pro mě prestižní a i srdeční záležitostí.
